発売となりました22ステラ
シマノ フラグシップモデルなので劇的進化、最先端のリールとなっています。
この記事では旧18ステラと比較を行います。
22ステラ18ステラ 新旧スペック比較
まず初めにお伝えすべきこと
値上げです
大体6000円ほど前作に比べて高くなっています。
よく注目されるのは重量。
今回のステラは前作と重量に関してはさほど変わりはありません。
５g前後重くなったものもあります。
技術特性
・HAGANEギア
・マイクロモジュールギアⅡ
・Xシップ
・HAGANEボディ
・インフィニティループ
・インフィニティクロス
・インフィニティドライブ
・DURAクロス
・サイレントドライブ
・アンチツイストフィン
・Xプロテクト
・Gフリーボディ
・AR-C スプール
・ロングストロークスプール
・リジッドサポートドラグ
・S A-RB
・ワンピースベール
インフィニティループ
ライン放出抵抗大幅低減、抜けるようなキャストフィー ル
密巻きを超えた "超 "密巻き。内部構造の進化により、スプールが上下動する速度を圧倒的に低速化。スプールにラインが1本1本整然と緻密に巻き付けられていくことで、ラインの放出抵抗を大幅に削減することに成功。抜けるようなキャストフィールやスムーズなラインの送り出しを実現しました。
インフィニティクロス
確かな設計・製造技術による圧倒的なギアの耐久性
ギア歯面の設計・製造技術の進歩 によりドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積が向上。その結果ギアの歯面にかかる負荷をより広範囲へと分散することに成功。集中的にダメージを受けて損傷することを防ぎ、従来設計と比べて耐 久性が約2倍に向上しました。
※当社基準ギア耐久テストによる
DURAクロス
圧倒的な耐摩耗性、滑らかかつ安心のドラグ性能
新材料による新しいドラグワッシャー。従来のドラグワッシャーを構成する繊維方向に直交する形で新しい繊維を織り込み材料を強化。滑らかなドラグ性能はそのままに、耐摩耗性を10倍以上に高めることに成功しました。
※当社比較テストによるステラ[STELLA] | スピニング（汎用） | リール | 製品情報 | SHIMANO シマノ
アンチツイストフィン
より快適な釣りへ、ライントラブル抑制構造
ラインローラー部に近接するように弾性体のフィンを設置。ラインのたるみを抑えることでスプール下部にラインが脱落する現象やラインがよれたままスプールに巻き付けられる現象を軽減します。
技術特性は18ステラの上乗せ進化といった感じです。
22ステラ 18ステラスペック比較表
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